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par Thierry Garcin et Eric Laurent
du lundi au vendredi de 7h19 à 7h27 |
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émission du mercredi 26 mars 2008
Brésil
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par Thierry Garcin
Brésil. Promesses des biocarburants : la gestion des ressources naturelles par Brasilia et l’avenir de l’Amazonie.
Le Brésil est le type-même du pays multiple, à la fois industrialisé, émergent et en développement.
Riche de ses ressources naturelles, il est aussi fort pauvre et les contrastes y sont parmi les plus accusés du monde.
Néanmoins, le Brésil n’est pas un petit avantage pour une population forte de 185 millions d’habitants –, mais il jouit d’une réserve naturelle apparemment inépuisable, la biomasse, que l’on souhaite transformer de plus en plus en carburant.
Or, des inquiétudes se font jour : déforestation, besoins considérables en eau, déficit alimentaire attendu, etc.
Dans ce contexte, le Brésil est un exemple clé.
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Hervé Théry.
Géographe, directeur de recherche au CNRS-CREDAL, Université de Saop Paulo. |
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les livres |
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Hervé Théry, Neli Aparecida de Mello
Atlas du Brésil
Documentation francaise - 12 mars 2004
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Ce recueil propose un état des lieux du Brésil à la date ou le président Lula da Silva a pris ses fonctions : économie, démographie, monde rural, disparités et inégalités spatiales, transports, activités industrielles...
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Hervé Théry
Le Brésil
Armand Colin - 29 septembre 2005
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Le Brésil est l'un des rares pays où l'expression "pays en voie de développement" ait encore un sens. C'est un grand exportateur de minerais et de produits agricoles, mais aussi un grand pays industriel, parmi les dix premiers du monde.
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Jean-Pierre Legalland
Biocarburants : 6 questions-clés pour comprendre le débat
Technip - 2008
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(A PARAITRE) |
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Pierre Bertrand
Huile végétale, un vrai biocarburant
Terre vivante, Mens (Isère) - 26 novembre 2007
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Nul ne peut ignorer aujourd'hui le terme de « biocarburants »... Sous ce terme se cachent pourtant des réalités opposées : des faux espoirs d'avenir radieux et propres, des pseudo carburants écologiques mais aussi quelques bonnes solutions qui peuvent compléter notre bouquet énergétique. C'est le cas de l'huile végétale pure.
Dans cet ouvrage court et didactique, Pierre Bertrand présente de façon très complète l'huile végétale pure et ses avantages vis-à-vis de ses « concurrents ». À travers une synthèse des connaissances et des recherches actuelles mais aussi grâce à de nombreuses rencontres avec des utilisateurs, des producteurs, des associations, des organismes de recherche... l'auteur passe en revue les aspects écologique, économique, juridique et politique.
Il répond aussi à toutes les questions pratiques : puis-je mettre de l'huile végétale dans mon réservoir ? Combien cela va-t-il me coûter ? Est-ce que je prends des risques ? Ai-je le droit ? Le moteur de ma voiture va-t-il le supporter...
- 4e de couverture -
Préface de Jacques Lambert
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Daniel Ballerini
Le plein de biocarburants ? : enjeux et réalités
Technip, Paris / ADEME, Angers. Coll IFP-Institut fçs du pétrole publications - 22 octobre 2007
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Ce livre décrit les filières actuelles et celles en développement pour la production de biocarburants. Il détaille pour chacune la disponibilité des ressources végétales, les processus de fabrication, les propriétés des produits élaborés et en présente les aspects économiques et environnementaux.
La production mondiale de biocarburants, tant actuelle qu'à venir, et l'intérêt de leur utilisation sont largement abordés.
L'ensemble a été traité de manière à en faciliter l'approche au non spécialiste
- 4e de couverture -
Avec la participation de Jean-Louis Lemarchand
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Fabrice Nicolino
La faim, la bagnole, le blé et nous : une dénonciation des biocarburants
Fayard - 3 octobre 2007
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Les biocarburants sont une formidable trouvaille, mais pour qui ? Dans le monde entier, usines et raffineries poussent comme des champignons après la pluie. Le blé, le colza, le tournesol chez nous, le palmier à huile, la canne à sucre, le soja ou le maïs dans les pays du Sud servent désormais à remplacer le pétrole. De fabuleux végétaux, utilisés depuis les débuts de l’agriculture pour nourrir les hommes, remplissent aujourd’hui les réservoirs des bagnoles et des camions.
Fabrice Nicolino a décidé d’écrire sur le sujet un pamphlet, d’envoyer un coup de poing à ceux qui prétendent que ce bouleversement est une bonne nouvelle, mais aussi aux naïfs qui croient le discours officiel sur ces nouveaux carburants présentés comme « écologiques ». Car la réalité est aux antipodes.
En France, le lobby de l’agriculture industrielle, activement soutenu par l’Etat, cherche depuis la réforme européenne de 1992 de nouveaux débouchés pour ses productions de masse. Le boom des biocarburants relance aussi la machine à engrais et à pesticides, et il détruira bientôt ces réservoirs de biodiversité imposés que sont les « jachères ».
Ailleurs dans le monde, c’est bien pire. De l’Indonésie au Brésil, en passant par le Cameroun, les rares forêts tropicales intactes sont dévastées pour laisser place à ces nouvelles cultures. La demande indécente du Nord, qui veut continuer à rouler en bagnole quoi qu’il en coûte, fait exploser le prix de certains produits de base : dans un monde qui compte près d’un milliard d’affamés permanents, le système industriel préfère donc l’automobile au droit pourtant imprescriptible de manger à sa faim.
Et le comble, c’est que les biocarburants ne sont nullement écologiques. Ils contribuent et contribueront toujours plus au dérèglement climatique, comme le montrent de très nombreuses études.
Ce petit livre dévoile une mystification totale. Et dénonce ses profiteurs, plus nombreux qu’on le croit. Car derrière l’automobile individuelle, il y a nous.
- 4ème de couverture -
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Paul Mathis
Quel avenir pour les biocarburants ?
Le Pommier - 23 août 2007
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Quel avenir pour les biocarburants ? Que sont exactement ces nouveaux carburants ? De quelles plantes et par quels processus les obtient-on ? Quels sont leurs avantages ? Leurs limites ? Sont-ils vraiment la solution d'avenir pour les transports ?
- 4ème de couverture -
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Helga-Jane Scarwell
Biocarburants, les temps changent ! : effet d'annonce ou réelle avancée ?
Presses Universitaires du Spetentrion - 14 juin 2007
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Un ouvrage consacré aux biocarburants replacé dans un contexte de redéfinition des enjeux (crise agricole, énergétique, environnementale et climatique). L'auteure se demande si la production de biocarburant suffit à résoudre les enjeux soulevés, ou bien si elle est utilisée comme un alibi pour reculer l'échéance de l'adaptation du changement climatique.
-présentation de l'éditeur-
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Jean-Daniel Pellet
Jatropha curcas : le meilleur des biocarburants
Favre, Lausanne (Suisse). Collection Guides pratiques - 8 mars 2007
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Jatropha curcas est la source la plus écologique de carburant vert. Pourquoi ? Parce que c'est un arbre qui pousse dans des terres semi-arides impropres à l'agriculture, dont l'exploitation consomme peu d'énergie et dont le rendement en huile est supérieur à celui du colza ou du soja. En plus, Jatropha curcas protège les sols de l'érosion et les fertilise par l'humus de ses feuilles - on peut également employer le tourteau, résidu du pressage des graines à huile, comme engrais naturel. Finalement, entre ces arbres, on peut même envisager certaines cultures vivrières jusqu'alors impossibles. Oui, Jatropha curcas ressemble à une panacée, à un petit miracle.
Contrairement aux plantes cultivées aujourd'hui pour produire de l'éthanol ou du biodiesel, Jatropha curcas ne provoque pas de déforestation, mais des reboisements, n'occupe pas la place des cultures vivrières, mais ajoutera d'immenses surfaces de terres cultivables à la planète. L'Inde a prévu d'en planter quelque 40 millions d'hectares d'ici à 2012 ; entre autres pays, la Chine, le Vietnam, la Thaïlande s'apprêtent à lancer leurs propres projets ; le gouvernement sénégalais compte distribuer 250 millions de plants de Jatropha curcas à ses agriculteurs. Et la plante intéresse aussi les investisseurs occidentaux...
Quelle est l'histoire de Jatropha curcas et quelles sont ses perspectives d'avenir ? Comment et où le cultive-t-on ? Qu'est-ce que l'effet de serre ? Pourquoi considère-t-on que le dioxyde de carbone (CO2) issu d'un carburant fossile pollue davantage que celui rejeté par un carburant dit vert ? Qu'est-ce que la transestérification d'une huile végétale brute ? Comment fonctionnent le « Mécanisme de développement propre » et ses « CER » ? Comment les entreprises occidentales peuvent-elles contribuer au développement durable et diminuer les émissions de CO2 à moindre frais, par exemple en finançant Jatropha curcas ? Toutes ces questions et bien d'autres trouvent leurs réponses dans cet ouvrage qui ouvre une nouvelle perspective sur les biocarburants.
- 4e de couverture -
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Fadéla Benabadji
Biocarburants : questions-réponses
ETAI, Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine). Collection Auto, savoir - 2 novembre 2006
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Si la question de la pénurie du pétrole est posée, les biocarburants semblent bien être la réponse cohérente pour l'avenir de la planète. Dans un grand pays agricole comme la France, inscrire des projets industriels comme les biocarburants dans le prolongement direct de la capacité agricole, apporte une réponse à la question du débouché de ces filières. Mais est-ce aussi une réponse pour le grand public ? À l'heure où l'on parle déjà de biocarburants de deuxième génération, d'expérimentation nationale de flottes captives de Diester ou de E85, il est important de savoir de quoi il s'agit. Bioéthanol, biodiesel et huile végétale pure sont les principales filières exploitées à ce jour et applicables pour tous les moteurs équipant l'automobile, le poids lourd, le tracteur, la moissonneuse, etc. Le tour d'horizon réalisé par cet ouvrage vous permettra de mieux comprendre la nouvelle dynamique énergétique mondiale encore appelée à se développer. Certes, l'ère du pétrole subsiste, mais elle doit désormais compter avec ces nouvelles énergies renouvelables.
- 4e de couverture -
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Fadéla Benabadji
Biocarburants : les solutions
ETAI - 10 novembre 2006
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Collection Auto/Savoir
Le point sur la question des énergies propres en France. Une partie technique sur les procédés de fabrication industriels et les applications sur les moteurs est illustrée par des schémas.
-note de l'éditeur-
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Coordonné par Daniel Ballerini, collab. Nathalie Alazard-Toux
Les biocarburants : Etat des lieux, perspectives et enjeux du développement
Technip - 16 janvier 2006
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Préface de Olivier Appert
Collection IFP-Institut français du pétrole publications
Cet ouvrage présente les enjeux du développement des biocarburants dans le contexte énergétique mondial ainsi qu'un état de l'art détaillé des différentes filières de production, avec la description des technologies, les aspects économiques et environnementaux et les caractéristiques des produits élaborés.
-note de l'éditeur-
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les liens |
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Confins est une revue franco-brésilienne de géographie, sur support électronique, en texte intégral. Créée en 2006, elle est consacrée à la publication d’articles originaux, en français ou en portugais et à des traductions d’articles existants. Abondamment illustrés, les articles portent sur des sujets brésiliens, français ou autres, avec une préférence donnée aux articles comparatifs et aux articles de Brésiliens sur l'Europe.
Le projet éditorial de la revue est donc de diffuser dans les deux sens les acquis de la recherche en géographie, dans toutes ses composantes, avec toutefois une priorité à la géographie régionale. Sur les approches, aucune exclusive mais toute l’exigence d’une revue scientifique, et donc la validation des articles par des comités internationaux. |
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Les géographes ont un regard très particulier sur le monde qui les entoure : ils se passionnent pour les peuples, les cultures, les paysages, les lieux...
Ils analysent les structures pour comprendre le pouvoir qu’ont les sociétés de créer et de transformer des territoires ; regardent les marques laissées dans les paysages pour reconstituer les processus qui les ont produits. Ils interprètent les environnements qui les entourent...
Les géographes ont le souci de toujours tenter de découvrir ce qui est nouveau, ou ce qui, même ancien, peut se transformer et créera encore quelque chose de nouveau.. De chercher, de se poser des questions souvent sans réponses, de décoder les processus sociaux, économiques ou naturels. De chercher à comprendre les relations des êtres humains entre eux et avec leurs territoires, qu’elles soient productives, sociales, culturelles, religieuses. De voir un éternel mouvement transformer la vie, les sociétés, les relations. La ville les enchante, les attire et les attriste ; la campagne séduit par la majesté des grands espaces ou la beauté de la tradition ; et les deux leur suggère de nouvelles questions, l'inexplicable continue à susciter des recherches... |
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Le superéthanol E85 est un alcool obtenu grâce à des végétaux (résidus de bois, céréales, ou betterave à sucre par exemple) et d'autres biomasses. L'utilisation de ces matières premières renouvelables contribue à protéger nos ressources limitées en carburant fossiles. |
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Ford est le premier constructeur en Europe à avoir proposé des voitures de tourisme équipées de la technologie Flexifuel, qui permet au moteur 1.8 Duratec de fonctionner avec du superéthanol E85, de l'essence ou un mélange des deux... |
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CREDAL
(Centre de recherche et de documentation de l’Amérique latine)
Unité mixte de recherche (UMR 7169) - Centre national de la recherche scientifique, Université de la Sorbonne nouvelle - Paris III
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Ce Centre de Recherche et de Documentation de l’Amérique latine, est une unité mixte de recherche du CNRS et de l’Université de Paris III - Sorbonne Nouvelle.
Le CREDAL en collaboration avec l’IHEAL publie une revue, les Cahiers des Amériques latines , une collection d’ouvrages Travaux & mémoires de l’IHEAL, et organise régulièrement des colloques.
Centre de recherche pluridisciplinaire spécialisé sur l’étude des sociétés latinoaméricaines, ses chercheurs travaillent en collaboration avec des centres de recherche en France, en Europe, en Amérique latine et en Amérique du Nord. |
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